Bonjour à tous,

Bon alors ça y est, je suis allé voir mon concess aujourd'hui pour savoir où il en était. Je vais donc ouvrir une nouvelle discussion dans la partie "hélices", où je vous raconterai ce qui c'est dit cet ap midi.
En attendant, j'en ai profité ppour refaire des photos, vu qu'il vient tout juste de monter mon moteur. Il ne reste plus que l'antifouling à faire, et l'encastrement des électroniques. Donc les photos :
Mon moteur tt neuf!!

Voilà, j'ai tout mis en bloc... maintenant je pars sur l'explication du rdv, sur le sujet de l'hélice que nous avions abordé avec Claude, Verado doc...

Ouah !

Un timonier qui a une carène à step !

Il fallait donc bien un verado dessus ! Tu vas avoir une vitesse de folie pour un timonier avec ce moteur.

Tu vas faire des envieux quand ils verront qu'on peut faire du wake board avec un pêche promenade. 

Il est chouette en tout cas bravo.

C'est vrai qu'il est chouette ce bateau , vivement qu'il soit sur l'eau !!!
A+Benoît

Chouette bateau !
C'est beau un bateau neuf, sans pets sur le gel coat, sans jaunissement et sans éclats ni rayures !!!! lol
Bon courage pour désaler ta jolie coque foncée !!! 
Je serai curieux de connaitre tes perfs avec un tel mariage.

Bonne nav' et plein de plaisir avec ton nouveau jouet.

Ronan

Bon alors deux autres photos, une que vous connaissez sur laquelle j'ai galéré pour coller une flèche, qui d'ailleurs ressemble à rien!! mais qui cherche à montrer l'existence d'un ... STEP ! Eh ouais, Claude avait bien raison, y'a bien un genre de mini step (pas la mini quille hein j'ai saisi la différence ) placé juste devant le moteur et la plaque anti cavitation (si je me trompe pas dans les termes), dont le vendeur m'a expliqué que ça permettait un apport d'eau à l'hélice c'est çà???  Dites le hein si je racontes nawak mais il me semble que c'est ce qu'il a voulu m'expliquer. Me suis penché sous le bateau et on voit bien dans le V du bateau, tout à l'arrière un décrochement d'une trentaine de centimètres de long...


L'autre photo, c'est juste pour dire que le moteur a tourné hier dans son bac à eau, et que le boat part à la flotte SAMEDI... Sauf si l'espèce de pauv' météo qu'on a en ce moment continue à faire des siennes 


Pace E Salute ! ben oui c'est écrit dessus...

Ben tu me diras c'est bête j'aurais du faire une photo tant que j'étais en dessous ... Mais pour essayer d'expliquer ce que j'ai vu, le dessous du bateau, sur l'arrière, termine en V très ouvert ( me semble que c'esqt du 15° ), et sur les 30 derniers centimètres de l'arête du V, on dirait que la coque est creusée formant un méplat de 30 de long sur 20-25 de large ! Ca fait pas rajout, ça fait plutôt un renfoncement dans la coque... j'essaie d'être clair 

En fait, ce type de carène est sensé faire "effet" chaise et donc limiter les frottements une fois le bateau déjaugé.

Ben j'éspère bien qu'il va planer !! le décrochage a l'arrière permet de limiter les frottements sur l'eau comme une chaise (en formica de tata jesèplukoi) ou un bracket , mais sur ce type de boat j'sais pas si c'est bien necessaire, ta mini quille "plombe" les perfs pures d'hydroplanage, mais toutes façons c'est pas un boat pour la vitesse, et il est trés bien comme ça ! t'en fait pas !!

l'essentiel est que tu te fasses plaisir, le reste c'est de la littérature !!! bon vent et bonne mer avec ton nouveau bateau !!

(intelligement motorisé de surcroit !!)

Ludo,

J'ai retrouvé l'essai de ton bateau paru dans le moteur boat de juin 2008 n° 222, ils en disent beaucoup de bien et c'est un bien chouette bateau que tu as acheté !

Dis moi si tu veux un scan de l'essai, qui est réalisé avec un 150 yam.

Jeanneau avait souhaité qu'avec 150cv le bateau accroche 30 knots, ce qui est le cas. Je note au niveau conso que le Yam tête ses 30L/H à 21 knots @4500 tours avec une hélice de 15 1/4x 13 et qu'elle double à 30 knots @6100 tours

Cela ne m'étonne pas ! En instantané avec mon 100cv EFI à 5900-6000 tours je devais consommé 30 ou 35 litres ! pour 27 ou 28 noeuds selon le vent et  le courant !

Bonjour Claude,
Oui ce fameux compresseur. J'ai posé la question à mon concessionnaire pour faire monter un VERADO 135 surle MF 625.
Alors bien sûr il ne l'a jamais fait et surtout d'aprés lui c'est dangereux car le tableau arrière n'est pas suffisamment renforcé pour encaisser la "poussée liée au compresseur"
Donc à chaque bateau, sa motorisation !
C'est vrai que le 80, 100 et 115 cv EFI sont exactement les mêmes blocs !

Il est vraiment chouette le bateau de Ludo !

Une sorte de compromis entre une carène de pêche promenade pépère et des performances du genre sympa 30 knots ! Dans un bon confort ! Et une très belle gueule 

Non je suis sérieux, je constate que les pt'is monniers se sont encannaillés car 30 knots avec 7M25 et "que" 150cv c'est tout bonnement remarquable, surtout compte tenu de la largeur 

C'est du genre extra !